Pirelli P Zero PZ4 SC ( 265/30 ZR19 (93Y) XL AO, cu protectie de janta (MFS) )

Circuitul este strada ta. Un pneu inovator cu profil ultra-jos, având un design asimetric al benzii de rulare, conceput pentru utilizare pe pistă, pe asfalt uscat. Dezvoltat pentru a oferi performanțe și mai mari în cadrul evenimentelor Track Day, fiind adaptat celor mai puternice vehicule precum Porsche, Ferrari, BMW, Lamborghini, inclusiv modele MY2012. Cu P ZERO™ TROFEO R vei descoperi întregul potențial al mașinilor de performanță extremă, menținând în același timp un nivel ridicat de siguranță – mai ales pe circuite. În condițiile extreme, tipice pistelor, pneul răspunde cu precizie la comenzile șoferului. Pe asfalt uscat, oferă un nivel ridicat de aderență și stabilitate direcțională chiar și în situațiile cele mai solicitante. P ZERO™ TROFEO R nu este recomandat pentru utilizare pe suprafețe foarte umede. Deși este proiectat în principal pentru circuit, este omologat și pentru drumuri publice, permițând deplasarea până la pistă. În cazul asfaltului ud, se recomandă rularea cu viteză redusă pentru a minimiza riscul de acvaplanare. P ZERO™ TROFEO R dispune de un compus nou HAOF (highly aromatic oil free – fără uleiuri aromatice) și de un profil al benzii de rulare complet reproiectat, care a obținut rezultate excepționale. Oferă o creștere remarcabilă a stabilității, în special a aderenței laterale pe uscat, precum și o reducere considerabilă a uzurii. Zona interioară, împreună cu canelurile longitudinale, oferă soluția optimă pentru suprafețe umede și acvaplanare. Lamelele late asigură o stabilitate direcțională precisă și reduc solicitarea pneului în accelerație și frânare. Canelurile transversale cu model special furnizează tracțiune constantă și ajută la frânare. Canelurile longitudinale late evacuază eficient apa, menținând aderența pe carosabil umed. Zona exterioară oferă stabilitatea necesară pentru a gestiona solicitările din virajele rapide, specifice rulării pe circuit. Umerii masivi – asemănători cu cei ai slick-urilor, dar mai rigizi – maximizează aderența laterală la viteze foarte mari și în schimbările rapide de direcție, menținând controlul total asupra mașinii. Această combinație specială de formă și funcționalitate face posibilă atingerea unei performanțe extrem de constante.